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2010
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《关于加快培育战略性新兴产业的决定》
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明确将新能源汽车作为国家七大战略性新兴产业之一
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2012
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《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020）》
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明确了新能源汽车的中长期发展目标，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展
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2016
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“十三五”规划
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到2020 年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链技术系统，实现各类电动汽车的产业化，促进新能源汽车战略新兴产业进入快速成长期
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2016
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《中国制造2025》
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十大重点发展领域之一，到2020 年初步建成市场为导向、企业为主体、产学研紧密结合的新能源汽车产业体系
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2016
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《<中国制造2025>规划系列解读之推动节能与新能源汽车发展》
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提出到2025年自主品牌新能源汽车年销售量突破100万辆。到2025年与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆
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2017
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《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》
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自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征直购税。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效
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2018
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《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
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调整完善推广应用补贴政策；进一步加强推广应用监督管理；进一步优化推广应用环境
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2020
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《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》
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到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
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2020
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《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
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2021年新能源汽车补贴的标准框架及门槛与2020年一致，2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%；为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。
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2021
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《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
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2021年新能源汽车补贴的标准框架及门槛与2020年一致，2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%；为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。
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2022
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《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》
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明确，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。与此同时，插电混动和增程式也确定在明年不再享受免费牌照政策，除了纯电车以外，将没有车型会有免费牌照。
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